任务管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技术的P-51野马战斗机,全国计算机等级考试

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选用多种新技能的P-51野马战役机​

在二战中,美国陆军航空队有一款十分闻名的战役机,这款战役机是当年美军所运用的单引擎战役机中航程最长,功能最优异的活塞式战役机,本期兵器大讲堂就pupupula和咱们共享这款二战美军的野马-P-51战役机。

历史上十大战役机的第一名

P-51野马战役机的诞生,得从欧洲战场迸发的时分说起,当年英国的喷火战役使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试机产值缺乏,而德国空军的Me 109战役机功能、远远动物性行为超越英国空军装备的贝尔P-39空中眼镜蛇和寇蒂斯P-40战斧战役机,在这个急迫时刻,英国政府向美国求购一款适用于英国空军的作战的新式战役机。

这个项目最终交给了其时的北美航空,北美为此还在1939年夏成立了一个项目小组,这个小组里边有一位规划师埃德加•舒默德从前为德军的梅赛施密特作业过,后来对这款战机的研制规划供给了许多先进的技能。

北美航空于1940年4 月10日正式取得同意研制,而其时还有一个附加条件,那就是必须在120天内准备好原型机进行测验,因此这款战机的研制作业很急迫,实际上这款战机的研制时刻只是102天,1940年9月9日,在英国订单下达后的第102天,北美航空就完成了最终的拼装作业,大大提早于120天的最终期限。

原型机经过进一步的测验之后,于1941年交给英国空军执役,量产的野马战役机长9.83米、翼展11.29米、高4.17米、空重3232公斤。机身的结构规划的非天禄xcc常简练精悍,使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试选用了其时许多新的技能,例如新式全金属张紧饼干蒙皮、马兰层流翼型、宽距起落架和可收回的尾轮等等,这些都是得益于从前在德国给梅赛施密特作业过的一位工程师参与进来。

机翼选用的层流翼型是一个大的壮举,层流翼型是一种为使翼外表坚持大范围的层流,以减小阻力而规划的翼型,它的最大厚度方位更靠后缘,前缘半径较小,上外表比较平整,使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试这样能使翼外表尽可能坚持层流活动,然后可削减摩擦阻力。

其基本原理是在气流到达或者是挨近机翼后缘升压区之前,尽可能在更长的间隔上持续加快,这样的话就能够推延由层流向湍流的转捩,这种翼型比一般翼型的空气动力功率大为进步,还能够进一步强化高速功能,因此P51野马战役机经过机翼规划能取得杰出的低阻高速巡航特性。

可是层流翼的规划尽管高速功能不错,可是在低速下它的升力会缺乏,有时分还会形成失速,为了处理这个问题,P-51战役机上还参与了五段式襟翼来缓解这个问题。

在机腹部位,安装了一个冷却器,这个冷却器主要是给发起机冷却液降温用的,这个规划也是野立刻独有的一套立异的发起机冷却系统,由于野马选用的是液冷星形发起机,配驴因此关于发起机的冷却液散热将会是一个大的应战,其时的规划师就将尹暮夏散热器安顿在机身底部和飞翔员后方。

当飞翔的时分冷却发起机的冷却液会流到散热器的热交换组件中,这个时分空气中的冷空气会经过退票这个部件跟热冷却液进行热交换,将冷却液的热量带走,而冷空气也会被加热随后从野马机身后部排出。

底部为散热器

其时进行风洞测验的时分发现,P-51野马发起机的散热器不只不会形成飞翔的阻力,散热器前方的空气进入散热器之后这,些空屯溪天气预报气会被加热而saturday得到更多动能,然后从后方使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试喷出,这样的话其速度会比进入的速度还要多,因双城记此P-51野突尼斯马战役机的这个散热器还能够供给额定的推力,这个推力能够到达1556牛顿推力,换句话说这个散热器同等一个可发生1556牛顿推力的喷发发起机,关于野马战役机的飞翔功能有很大的协助,能够说是如虎添翼,也成徐誉腾为了野马战役机的共同辨认特征。

▲艾利森V-1710-F3R 发起机

发起机方面前期由于美国军方的原因,没有同意运用更高功能的涡轮增压发起机,因此前期选用的是仅调配一级一速机械增压器的艾利森V-1710-F3R 12缸V型发起机,这款发起机动力稍显缺乏,当飞翔高度超越12000英尺之后,输出功率会下降很快,使得高空功能欠安。

▲梅林V-1650 发起机

在后来交给英国之后,英国的劳斯莱斯公司和北美航空协作,才将P-51的发起机改装成由英国劳斯莱斯公司授权美国派卡德公司出产的梅林V-1650液冷发起机,这款发起机装有两级两速的机械增压器,最大输出功率为1490匹马力,能让P-51野马战役机具有7素锦11公里/时的最大速度使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试和12696米的有用升限,基本上完美的改善了P-51战役机在高空时的功率输出。

燃油方面,由于机翼的负载减轻怆了,因此能够带着更多的燃油,而当年二战中由于许多柳下惠飞机被敌人击中油箱之后常常漏油爆破,所以野马战役机选用了其时二战中遍及选用的自密封油箱。

这种油箱外面包裹了一层橡胶化合物,这种化合物会在被子弹击穿后主动关闭弹孔,然后完成自封油箱的效果,P-51野马战役机也由于这个装备,在参战后具有很好的安全性,合作这些野马战役机的最大航程能够到达2755千米,作战半径到达了1020千米,在当年算得上是佼佼者。

兵器上前期的类型选用的是4挺12.7mm勃朗宁重机枪及4挺7.62mm勃朗宁轻机枪,后来依据作战需求改善的类型中,机枪的数量都做了修正,例如美国陆航的P-51 B / C类型选用的是4挺12.7mm重机枪,而改装成的A-36A爬升轰炸机型则有6挺12.7mm重机枪,在机翼下还能够带着2枚227公斤炸弹或是8~10枚火箭,因此其兵器装备也是适当的给力。

在二战中,野马战役机参与了远东战场十三星座和太平洋战场,在欧洲战场中,这款战机出动13873架次,投弹5668吨,击落敌机4950架,击毁地上敌机4131架,乃至还击落了德国空军当年最强壮的喷气式战役机,在当年被誉为歼击机之王。

在太平洋战场,中国空军初次接纳美军移送的P-51B型,参与太平公主对日的战役,也取得了十分超卓的战绩,作为二战中盟军最优异的万能活塞动力战役机之一奸女,取得的战绩占美国陆军航空军在欧洲上空击落总数的48.9%使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试,其超卓的功能深得各国的好评。

▲F-82双野马战役机

在战时美军还把两架野马合一起,研制出F-82双野马战役机,这款战役机咱们在第190的时分有做过具体的介绍,感兴趣的朋友能够自行检查此期内容。

在战后,野马战役机成为了许多收藏者的酷爱,并在二战十大战机排行榜中,被选为历史上使命管理器,历史上十大战机第一名,选用多种新技能的P-51野马战役机,全国计算机等级考试十大战役机的第一名,不愧是天空中最浪的那一匹野马!

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